Air Canada ajoute 13 liaisons de Montréal vers les États-Unis
(Source: Air Canada)
- Dans la foulée des assouplissements de voyage annoncés lundi par le gouvernement Trudeau, Air Canada a ajouté à son horaire d’été 55 liaisons vers 34 destinations aux États-Unis.
- 13 des vols ajoutés partiront de Montréal. Les autres vols partiront de Toronto, Calgary et Vancouver.
Les destinations ajoutées au départ de Montréal: Boston, Chicago, Denver, Newark, Fort Lauderdale, Houston, LaGuardia (New York), Las Vegas, Los Angeles, Orlando, San Francisco et Washington
L’ajout de nouvelles liaisons coïncide avec l’annonce gouvernementale de lundi d’une série de mesures d’assouplissement pour les personnes qui voyagent par avion et qui entreront en vigueur à partir du 9 août.
Principaux assouplissements :
- Les Américains entièrement vaccinés pourront entrer au Canada pour un voyage non-essentiel.
- La quarantaine de 3 jours à l’hôtel ne sera plus obligatoire.
- Les tests de dépistages à l’aéroport sont assouplis.
Porter achète ses premiers avions à réaction
Dessin d’un nouveau jet Embraer de Porter (Source: Porter)
- Le transporteur régional Porter dépensera près de 6 milliards $ pour acheter jusqu’à 80 jets Embraer pouvant transporter 146 passagers.
- Porter, dont la flotte actuelle est constituée d’avions à turbopropulseurs (moteurs à hélices), prévoit d’étendre son rayon d’action nord-américain pour offrir de nouvelles liaisons entre plusieurs grandes villes canadiennes et les États-Unis, les Caraïbes et le Mexique.
Porter continuera à assurer ses vols régionaux à l’intérieur du Canada avec des avions à turbopropulseurs.
Les nouveaux avions à réaction serviront pour les vols vers l’étranger, notamment à partir de Montréal.
À Toronto, Porter devra commencer à utiliser les pistes de l’aéroport Pearson, parce que les avions à réaction ne peuvent pas décoller ni atterrir à l’aéroport Billy Bishop, près du centre-ville de Toronto, parce que sa piste est trop courte.
Porter croit que l’ajout de 80 jets Embraer lui permettra de créer jusqu’à 6 000 nouveaux emplois.
- Mais, en élargissant ses activités aux vols vers l’étranger, la société devra affronter la concurrence directe de transporteurs aériens déjà bien établis comme Air Canada, WestJet et Air Transat.
Sunwing obtient un prêt de 100 millions $ pour rembourser ses clients
[Source: Sunwing]
- Le gouvernement fédéral prêtera à Sunwing Airlines et à Vacances Sunwing jusqu’à 100 millions $ pour rembourser les clients dont les voyages ont été annulés pendant la pandémie.
- Ce prêt permettra au transporteur de Toronto de rembourser les billets d’avion, les hôtels et les forfaits qui avaient été prévus à partir du 1er février 2020.
Ottawa avait déjà octroyé plus tôt cette année un autre prêt de 348 millions $ à Sunwing, pour protéger les emplois du transporteur.
Air Canada et Transat ont aussi reçu de l’aide financière d’Ottawa depuis le début de la pandémie.
Les clients de Sunwing ont jusqu’au 27 août pour demander leur remboursement.
Le gouvernement américain impose une amende de 25 millions $US à Air Canada pour ses remboursements tardifs
(Source: Air Canada)
- Le département américain des Transports réclame 25,5 millions $US à Air Canada, qu’il accuse d’avoir trop tardé à rembourser les consommateurs américains dont les vols ont été annulés en raison de la Covid-19.
- L’amende vient du bureau de protection des consommateurs de l’industrie aérienne (OACP). Il affirme avoir reçu depuis le 1er mars 2020 plus de 6 000 plaintes liées au remboursement de vols annulés ou modifiés par Air Canada.
En cas de demande de remboursement, les lois américaines n’accordent qu’un court délai aux transporteurs aériens pour rembourser:
- 7 jours suivant la demande pour l’achat de billets par carte de crédit;
- 20 jours pour l’achat de billets en espèces.
L’OACP dit qu’il a accommodé les transporteurs aériens qui avaient demandé un délai de remboursement plus long que d’habitude en raison de la pandémie.
- Mais ce délai avait été accordé à la condition d’un effort de bonne foi de la part des compagnies aériennes.
- Or, l’OACP a dit qu’Air Canada aurait commis plus de 5000 infractions et n’aurait pas fait preuve de bonne foi.
Air Canada va contester cette amende.
Air Canada veut rembourser plus de billets et rappelle des employés
- La compagnie aérienne remboursera jusqu’au 12 juillet – soit 30 jours de plus que prévu – les billets qui n’ont pas été utilisés à cause de la pandémie. Jusqu’à présent, 40% des 1,8 million de clients concernés ont réclamé un remboursement.
- Air Canada indique également qu’elle compte réembaucher 2600 employés au cours de l’été, pour répondre à l’augmentation attendue des voyages, avec la levée progressive des mesures sanitaires aux frontières.
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Les hauts dirigeants d’Air Canada renoncent à leurs primes
(Source: Air Canada)
- Le président et chef de la direction et les vice-présidents généraux d’Air Canada ont décidé de rendre les primes et les droits à la plus-value d’actions qu’ils ont reçus pour l’année 2020. L’ancien président et chef de la direction Calin Rovinescu, qui a pris sa retraite en février dernier, les remettra à la Fondation Air Canada.
- Dans un communiqué, Air Canada précise que «pas le moindre dollar des contribuables et aucuns fonds» provenant du gouvernement fédéral ne servent à financer les primes destinées aux employés ou aux dirigeants de la compagnie. Le gouvernement Trudeau et les députés fédéraux avaient condamné les primes.
La Chambre des communes condamne les primes octroyées aux dirigeants d’Air Canada
(Source: Air Canada)
- Les députés fédéraux ont adopté hier à l’unanimité une motion du Bloc québécois qui «dénonce la décision de la haute direction d’Air Canada de s’attribuer des primes [10 millions $ au total], alors que la compagnie a reçu près de 6 milliards $ en aide publique».
- En Chambre mardi, Justin Trudeau avait invité Air Canada à «expliquer sa décision aux Canadiens choqués» par la nouvelle.
En avril, Ottawa a conclu avec Air Canada un plan d’aide financière de 5,9 milliards $.
L’entente conclue entre le gouvernement et la compagnie «limitait la rémunération des cadres», souligne le premier ministre.
- Mais, en même temps qu’elle menait les négociations avec Ottawa, Air Canada «donnait des bonis énormes aux cadres, dit Trudeau, c’est tout à fait inacceptable».
L’accord posait des conditions à Air Canada, dont le remboursement des clients dont les vols ont été annulés à cause de la pandémie.
Ce plan prévoyait aussi l’achat de 500 millions $ d’actions par Ottawa:
- La ministre des Finances Chrystia Freeland croit que ce statut d’actionnaire donne au gouvernement fédéral «une voix dans la prise de décisions de l’entreprise».
- «On ne se privera pas d’exprimer notre opinion éclairée sur ce qui constitue un comportement corporatif responsable», assure la ministre.
Air Canada a perdu 1,3 milliard $ au premier trimestre de l’année
(Source: Air Canada)
- Le transporteur aérien a déclaré une perte nette de 1,3 milliard $ pour les trois premiers mois de l’année, soit une perte moyenne de 14 millions $ par jour. Ses revenus ont chuté de 80% par rapport au premier trimestre de l’an dernier.
- Le président et chef de la direction d’Air Canada, Michael Rousseau, a rappelé ce matin l’importance du secteur aérien pour la reprise économique. Il a appelé les gouvernements à mettre en œuvre un plan de réouverture du pays. Selon lui, le Canada devrait s’inspirer des États-Unis, où les voyages reprennent plus rapidement.
La prise de participation du gouvernement fédéral fait plonger le titre d’Air Canada en bourse
(Source: Air Canada)
- Dans le cadre de son plan d’aide de 5,9 milliards $, le gouvernement fédéral achètera pour 500 millions $ d’actions d’Air Canada à un prix de 23,18$ chacune, et il se réserve le droit d’en acheter d’ici dix ans 400 millions $ à 27,28$ chacune. Si Ottawa exerce cette option, il détiendra presque 10% des actions votantes du transporteur.
- Ottawa redevient ainsi actionnaire d’Air Canada pour la première fois depuis 1988, alors que le secteur aérien était déréglementé et que la société était privatisée. Les réactions au retour de l’État comme actionnaire sont mitigées et ont fait chuter le titre d’Air Canada à la bourse de Toronto.
Le prix payé par Ottawa pour ses actions d’Air Canada a mené plusieurs analystes à revoir à la baisse leurs prévisions quant à sa valeur en bourse.
- La Banque Nationale, la Banque Scotia et la Banque TD ont toutes trois abaissé aujourd’hui de 31$ à 29$ la valeur-cible sur 12 mois du titre d’Air Canada en raison de cette prise de participation.
- À plus long terme, les analystes croient toutefois qu’Air Canada a maintenant les liquidités nécessaires pour espérer se relancer quand le secteur de l’aviation international redémarrera.
Les investisseurs boursiers ne sont pas les seuls à voir des aspects négatifs dans le retour du gouvernement fédéral comme actionnaire. C’est aussi le cas de certains autres transporteurs.
Air Canada garantit qu’elle assurera entre autres la liaison avec les régions abandonnées en raison de la pandémie.
- Certains transporteurs régionaux comme Pascan Aviation, qui dessert la plupart des régions du Québec à partir de l’aéroport de Saint-Hubert, sur la rive-sud de Montréal, pourraient trouver que l’aide fédérale donnera à Air Canada un avantage concurrentiel injuste.
- À Québec, la députée péquiste de Gaspé, Méganne Perry Mélançon, demande qu’Air Canada sous-traite ses vols régionaux aux transporteurs déjà présents, plutôt que leur faire concurrence.
Cela dit, la plupart des observateurs jugent que, de façon générale, Ottawa a bien fait d’intervenir pour soutenir Air Canada, et s’attendent à d’autres mesures prochainement pour aider d’autres entreprises du secteur de l’aviation.
Ottawa conclut un plan d’aide de 6 milliards $ avec Air Canada
(Source: Air Canada)
- Cette entente prévoit des «accords de financement», en grande partie sous forme de prêts, qui permettront au transporteur d’obtenir jusqu’à 5,8 milliards $ par l’intermédiaire du Crédit d’urgence pour les grands employeurs (CUGE).
- Le gouvernement Trudeau conclut ce plan d’aide financière avec la compagnie une semaine avant le dépôt du budget fédéral. Pour en bénéficier, Air Canada devra toutefois respecter plusieurs conditions.
Selon la ministre des Finances Chrystia Freeland, Air Canada devra:
- reprendre les services suspendus pour assurer des liaisons aériennes entre les communautés régionales et le reste du pays;
- rembourser les clients dont les vols ont été annulés à cause de la pandémie;
- protéger les emplois, les pensions et les conventions collectives; et
- rester un client du secteur aérospatial canadien.
Ce plan devrait offrir à Air Canada «un niveau de protection important», lui permettre de rembourser tous ses clients, de maintenir ses effectifs et de revenir sur les marchés régionaux, confirme son PDG Michael Rousseau.
Des négociations sont en cours avec d’autres transporteurs canadiens.
- Le ministère des Finances indique que chaque entente conclue avec le gouvernement obligera la compagnie à rembourser les passagers pour les vols annulés.
L’action de Transat plonge après l’abandon du projet d’achat par Air Canada
- À la Bourse de Toronto, l’action de Transat (TMX: TRZ) a perdu hier presque 15% de sa valeur, terminant la journée à 4,69 $ après avoir plongé jusqu’à 4,25 $ en début de journée.
- Air Canada avait annoncé vendredi qu’elle renonçait à acheter Transat pour la somme de 180 millions $. Le patron de Québecor Pierre Karl Péladeau avait alors confirmé que son offre de rachat, présentée en décembre dernier, était «toujours valide».
Air Canada renonce à acheter Transat
(Source: Transat)
- Air Canada et Transat AT annoncent qu’ils mettent fin à leur convention d’arrangement qui devait mener au rachat de Transat par Air Canada pour la somme de 180 millions $.
- Air Canada se justifie en indiquant par communiqué qu’il est devenu évident que la Commission européenne «n’approuvera pas l’acquisition» selon les conditions qui étaient prévues.
Air Canada dit qu’elle se concentrera sur le rétablissement de ses propres activités, durement affectées par la pandémie de Covid-19.
- Compte tenu du contexte particulièrement difficile, la direction indique qu’elle tentera surtout d’éviter d’avoir à réduire à nouveau son offre de vols et la taille de son personnel.
Transat recevra 12,5 millions $ en frais de résiliation de la part d’Air Canada.
- Son sort demeure incertain: sa direction affirmait plus tôt cet hiver qu’elle ne pourrait pas continuer ses activités sans une aide financière gouvernementale importante si la transaction avec Air Canada échouait.
L’homme d’affaires montréalais Pierre-Karl Péladeau, qui s’était montré intéressé à acquérir Transat si l’offre d’Air Canada avortait, n’a pas encore réagi à la nouvelle.