Air Canada veut rembourser plus de billets et rappelle des employés
- La compagnie aérienne remboursera jusqu’au 12 juillet – soit 30 jours de plus que prévu – les billets qui n’ont pas été utilisés à cause de la pandémie. Jusqu’à présent, 40% des 1,8 million de clients concernés ont réclamé un remboursement.
- Air Canada indique également qu’elle compte réembaucher 2600 employés au cours de l’été, pour répondre à l’augmentation attendue des voyages, avec la levée progressive des mesures sanitaires aux frontières.
Les hauts dirigeants d’Air Canada renoncent à leurs primes
(Source: Air Canada)
- Le président et chef de la direction et les vice-présidents généraux d’Air Canada ont décidé de rendre les primes et les droits à la plus-value d’actions qu’ils ont reçus pour l’année 2020. L’ancien président et chef de la direction Calin Rovinescu, qui a pris sa retraite en février dernier, les remettra à la Fondation Air Canada.
- Dans un communiqué, Air Canada précise que «pas le moindre dollar des contribuables et aucuns fonds» provenant du gouvernement fédéral ne servent à financer les primes destinées aux employés ou aux dirigeants de la compagnie. Le gouvernement Trudeau et les députés fédéraux avaient condamné les primes.
La Chambre des communes condamne les primes octroyées aux dirigeants d’Air Canada
(Source: Air Canada)
- Les députés fédéraux ont adopté hier à l’unanimité une motion du Bloc québécois qui «dénonce la décision de la haute direction d’Air Canada de s’attribuer des primes [10 millions $ au total], alors que la compagnie a reçu près de 6 milliards $ en aide publique».
- En Chambre mardi, Justin Trudeau avait invité Air Canada à «expliquer sa décision aux Canadiens choqués» par la nouvelle.
En avril, Ottawa a conclu avec Air Canada un plan d’aide financière de 5,9 milliards $.
L’entente conclue entre le gouvernement et la compagnie «limitait la rémunération des cadres», souligne le premier ministre.
- Mais, en même temps qu’elle menait les négociations avec Ottawa, Air Canada «donnait des bonis énormes aux cadres, dit Trudeau, c’est tout à fait inacceptable».
L’accord posait des conditions à Air Canada, dont le remboursement des clients dont les vols ont été annulés à cause de la pandémie.
Ce plan prévoyait aussi l’achat de 500 millions $ d’actions par Ottawa:
- La ministre des Finances Chrystia Freeland croit que ce statut d’actionnaire donne au gouvernement fédéral «une voix dans la prise de décisions de l’entreprise».
- «On ne se privera pas d’exprimer notre opinion éclairée sur ce qui constitue un comportement corporatif responsable», assure la ministre.
Air Canada a perdu 1,3 milliard $ au premier trimestre de l’année
(Source: Air Canada)
- Le transporteur aérien a déclaré une perte nette de 1,3 milliard $ pour les trois premiers mois de l’année, soit une perte moyenne de 14 millions $ par jour. Ses revenus ont chuté de 80% par rapport au premier trimestre de l’an dernier.
- Le président et chef de la direction d’Air Canada, Michael Rousseau, a rappelé ce matin l’importance du secteur aérien pour la reprise économique. Il a appelé les gouvernements à mettre en œuvre un plan de réouverture du pays. Selon lui, le Canada devrait s’inspirer des États-Unis, où les voyages reprennent plus rapidement.
La prise de participation du gouvernement fédéral fait plonger le titre d’Air Canada en bourse
(Source: Air Canada)
- Dans le cadre de son plan d’aide de 5,9 milliards $, le gouvernement fédéral achètera pour 500 millions $ d’actions d’Air Canada à un prix de 23,18$ chacune, et il se réserve le droit d’en acheter d’ici dix ans 400 millions $ à 27,28$ chacune. Si Ottawa exerce cette option, il détiendra presque 10% des actions votantes du transporteur.
- Ottawa redevient ainsi actionnaire d’Air Canada pour la première fois depuis 1988, alors que le secteur aérien était déréglementé et que la société était privatisée. Les réactions au retour de l’État comme actionnaire sont mitigées et ont fait chuter le titre d’Air Canada à la bourse de Toronto.
Le prix payé par Ottawa pour ses actions d’Air Canada a mené plusieurs analystes à revoir à la baisse leurs prévisions quant à sa valeur en bourse.
- La Banque Nationale, la Banque Scotia et la Banque TD ont toutes trois abaissé aujourd’hui de 31$ à 29$ la valeur-cible sur 12 mois du titre d’Air Canada en raison de cette prise de participation.
- À plus long terme, les analystes croient toutefois qu’Air Canada a maintenant les liquidités nécessaires pour espérer se relancer quand le secteur de l’aviation international redémarrera.
Les investisseurs boursiers ne sont pas les seuls à voir des aspects négatifs dans le retour du gouvernement fédéral comme actionnaire. C’est aussi le cas de certains autres transporteurs.
Air Canada garantit qu’elle assurera entre autres la liaison avec les régions abandonnées en raison de la pandémie.
- Certains transporteurs régionaux comme Pascan Aviation, qui dessert la plupart des régions du Québec à partir de l’aéroport de Saint-Hubert, sur la rive-sud de Montréal, pourraient trouver que l’aide fédérale donnera à Air Canada un avantage concurrentiel injuste.
- À Québec, la députée péquiste de Gaspé, Méganne Perry Mélançon, demande qu’Air Canada sous-traite ses vols régionaux aux transporteurs déjà présents, plutôt que leur faire concurrence.
Cela dit, la plupart des observateurs jugent que, de façon générale, Ottawa a bien fait d’intervenir pour soutenir Air Canada, et s’attendent à d’autres mesures prochainement pour aider d’autres entreprises du secteur de l’aviation.
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Ottawa conclut un plan d’aide de 6 milliards $ avec Air Canada
(Source: Air Canada)
- Cette entente prévoit des «accords de financement», en grande partie sous forme de prêts, qui permettront au transporteur d’obtenir jusqu’à 5,8 milliards $ par l’intermédiaire du Crédit d’urgence pour les grands employeurs (CUGE).
- Le gouvernement Trudeau conclut ce plan d’aide financière avec la compagnie une semaine avant le dépôt du budget fédéral. Pour en bénéficier, Air Canada devra toutefois respecter plusieurs conditions.
Selon la ministre des Finances Chrystia Freeland, Air Canada devra:
- reprendre les services suspendus pour assurer des liaisons aériennes entre les communautés régionales et le reste du pays;
- rembourser les clients dont les vols ont été annulés à cause de la pandémie;
- protéger les emplois, les pensions et les conventions collectives; et
- rester un client du secteur aérospatial canadien.
Ce plan devrait offrir à Air Canada «un niveau de protection important», lui permettre de rembourser tous ses clients, de maintenir ses effectifs et de revenir sur les marchés régionaux, confirme son PDG Michael Rousseau.
Des négociations sont en cours avec d’autres transporteurs canadiens.
- Le ministère des Finances indique que chaque entente conclue avec le gouvernement obligera la compagnie à rembourser les passagers pour les vols annulés.
L’action de Transat plonge après l’abandon du projet d’achat par Air Canada
- À la Bourse de Toronto, l’action de Transat (TMX: TRZ) a perdu hier presque 15% de sa valeur, terminant la journée à 4,69 $ après avoir plongé jusqu’à 4,25 $ en début de journée.
- Air Canada avait annoncé vendredi qu’elle renonçait à acheter Transat pour la somme de 180 millions $. Le patron de Québecor Pierre Karl Péladeau avait alors confirmé que son offre de rachat, présentée en décembre dernier, était «toujours valide».
Air Canada renonce à acheter Transat
(Source: Transat)
- Air Canada et Transat AT annoncent qu’ils mettent fin à leur convention d’arrangement qui devait mener au rachat de Transat par Air Canada pour la somme de 180 millions $.
- Air Canada se justifie en indiquant par communiqué qu’il est devenu évident que la Commission européenne «n’approuvera pas l’acquisition» selon les conditions qui étaient prévues.
Air Canada dit qu’elle se concentrera sur le rétablissement de ses propres activités, durement affectées par la pandémie de Covid-19.
- Compte tenu du contexte particulièrement difficile, la direction indique qu’elle tentera surtout d’éviter d’avoir à réduire à nouveau son offre de vols et la taille de son personnel.
Transat recevra 12,5 millions $ en frais de résiliation de la part d’Air Canada.
- Son sort demeure incertain: sa direction affirmait plus tôt cet hiver qu’elle ne pourrait pas continuer ses activités sans une aide financière gouvernementale importante si la transaction avec Air Canada échouait.
L’homme d’affaires montréalais Pierre-Karl Péladeau, qui s’était montré intéressé à acquérir Transat si l’offre d’Air Canada avortait, n’a pas encore réagi à la nouvelle.
Un nouveau transporteur aérien québécois propose des vols nolisés vers les régions abandonnées par Air Canada
(Source: Air Nolisé)
- Comme son nom l’indique, Air Nolisé organise des vols nolisés. La société compte louer de petits avions d’autres compagnies aériennes pour desservir des villes comme Gaspé, Rouyn-Noranda et Sept-Îles, selon ce que lui demanderont les voyageurs sur son site web.
- L’entreprise compte se faire une niche dans le marché québécois des vols régionaux – un marché déserté l’an dernier par Air Canada, qui le jugeait trop peu rentable.
Le gouvernement donne son feu vert à l’acquisition de Transat A.T. par Air Canada
- Ottawa a donné son accord en posant quelques conditions: Air Canada doit garder au moins 1500 employés, encourager d’autres transporteurs à reprendre les liaisons transatlantiques assurées par Air Transat, offrir des services dans les deux langues officielles, et conserver le siège social au Québec.
- Il reste encore à obtenir l’approbation de la Commission européenne pour finaliser la transaction, qui devrait être bouclée d’ici lundi prochain.
Air Canada met à pied 1900 employés et réduit son service d’environ 25%
- En parallèle aux mises à pied, Air Canada cessera de desservir six aéroports régionaux dans les Maritimes, et coupera plusieurs liaisons domestiques et internationales.
- Le transporteur explique que sa situation financière est compliquée par l’ajout récent d’autres restrictions sur les voyages qui ont fait chuter les réservations, et par l’absence d’aide financière d’Ottawa – une aide qu’Air Canada espère obtenir du nouveau ministre des Transports, Omar Alghabra.
Achat de Transat par Air Canada: actionnaires et analystes partagés par la contre-offre de Pierre-Karl Péladeau
(Source: Air Transat)
- Péladeau demande à Transport Canada de bloquer l’achat par Air Canada de Transat AT pour l’acquérir lui-même – ce qui serait la meilleure solution pour Transat si le Canada ou l’Union européenne rejettent l’offre d’Air Canada par crainte de créer un monopole, observe la Banque Scotia.
- Cela ne semble pas influencer la position des actionnaires: ils continuent de considérer l’offre d’Air Canada comme plus avantageuse.
Le groupe Transat AT exploite principalement la compagnie aérienne Air Transat. Depuis un mois, le cours de son action en bourse (TSX: TRZ) a oscillé entre 5,29$ et 6,22$.
- Pour l’acheter, Pierre-Karl Péladeau offre 6$ par action.
- Air Canada offre 5$ ou 0,29 action d’Air Canada pour chaque action de Transat.
Or, cette fraction d’une action d’Air Canada équivaudrait à 6,54$ par action de Transat – ce qui en fait sur papier une offre supérieure à celle de Péladeau.
- C’est ce que rappelle en entrevue à La Presse canadienne l’homme d’affaires Peter Letko, cofondateur de la firme de gestion de placements Letko Brosseau, qui est le plus important actionnaire de Transat AT avec près de 14% des parts.
Le gouvernement du Canada et la Commission européenne doivent, chacun de leur côté, rendre un verdict sur l’offre d’Air Canada prochainement.