
Boeing a livré son ultime 747
Publié le 1er fév 2023

L’industrie aérospatiale conteste la rentabilité de la taxe du luxe
Publié le 8 déc 2022

Air Canada va acheter 30 avions hybrides électriques
Publié le 15 sept. 2022

NOUVELLES EN RAFALE
Mis à jour le 18 juil 2022
Publié le 19 juil 2022

Le recentrage de Bombardier sur les avions d’affaires semble porter fruit
Publié le 10 fév 2022
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Québec investit 300 millions $US de plus dans l’A220
Publié le 4 fév 2022

Bombardier reçoit une première commande d’un demi-milliard $ pour le Challenger 3500
Mis à jour le 30 sept. 2021
Publié le 1er oct. 2021

Québec et Ottawa injectent près d’un milliard $ pour électrifier l’aéronautique
Mis à jour le 23 oct. 2021
Publié le 15 juil 2021


Dassault dévoile son avion d’affaires Falcon 10X, concurrent direct de Bombardier
Publié le 6 mai 2021
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La Caisse de dépôt aide CAE à acheter le spécialiste américain en formation militaire L3Harris pour 1,35 milliard $
Mis à jour le 23 oct. 2021
Publié le 1er mars 2021




La moitié des émissions polluantes causées par les avions est due à seulement un pour cent de la population
Mis à jour le 11 août 2022
Publié le 18 nov. 2020
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La ministre Mélanie Joly demeure évasive sur un éventuel soutien ciblé à l’industrie aéronautique québécoise
Publié le 2 nov. 2020



EXCLUSIF InfoBref
CAE est prête à investir dans le développement d’un avion électrique québécois
Mis à jour le 23 oct. 2021
Publié le 8 oct. 2020

Airbus produira un jet d’affaires de luxe à partir de l’A220
Mis à jour le 7 oct. 2020
Publié le 6 oct. 2020
Héroux-Devtek signe un contrat très prometteur avec Boeing
Mis à jour le 7 oct. 2020
Publié le 5 oct. 2020
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Airbus ne veut pas un, mais trois modèles d’avions à hydrogène dans les airs d’ici 2035
Mis à jour le 16 déc 2020
Publié le 21 sept. 2020
Ça continue de mal aller pour Boeing
Mis à jour le 7 oct. 2020
Publié le 12 août 2020