Martine Biron, Christine Fréchette et François Bonnardel (source: compte Facebook de Fréchette)
La candidate à la chefferie de la Caq propose de réaliser des travaux sur plusieurs axes du réseau routier afin de fluidifier la circulation autour de Québec.
Fréchette s’engage, si elle devient chef de la Caq et première ministre, à:
réaménager les abords des ponts à Québec;
élargir l’autoroute 20 à Lévis;
ajouter une septième voie sur le pont Pierre-Laporte.
Troisième lien
L’ancienne ministre de l’économie propose à l’est de Québec un pont à péage qui serait réalisé en partenariat public-privé.
Le gouvernement Legault a indiqué, au lendemain du dépôt du rapport de la commission d’enquête, qu’il évaluait les recours judiciaires possibles contre les dirigeants de la SAAQ et les entreprises impliquées.
Des mesures disciplinaires sont également envisagées contre des employés de la société d’État et des fonctionnaires.
Un comité de suivi a par ailleurs été mis en place pour coordonner les mesures à prendre à la suite du rapport de la commission.
La SAAQ a présenté ses excuses et a affirmé qu’elle «collaborerait pleinement avec le gouvernement» pour mettre en œuvre les recommandations.
Mark Carney (source: compte Facebook du premier ministre fédéral / Daniel Pereira)
Elle vise à «transformer» l’industrie canadienne de la défense pour développer les capacités militaires du Canada et ne plus compter «sur d’autres pays pour nous protéger».
La nouvelle stratégie fédérale exigerait au cours des 10 prochaines années:
180 milliards $ d’investissements directs dans le secteur de la défense;
290 milliards $ d’investissement dans les infrastructures liées à la défense.
Elle permettrait selon Ottawa de:
créer 125 000 emplois;
doubler les exportations canadiennes du secteur de la défense.
Priorité aux entreprises canadiennes
Mark Carney promet que, d’ici 10 ans, 70% des contrats militaires seront attribués à des entreprises du pays.
Actuellement, 75% des achats militaires canadiens sont faits à des fournisseurs américains.
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Selon un sondage mené pour la Banque de Montréal en novembre, deux tiers des Canadiens estimaient que l’inflation a affecté leur capacité d’épargner pour la retraite.
Le nombre de logements mis en chantier dans les principales grandes villes du Québec était en janvier en baisse d’un tiers par rapport au même mois l’an dernier, selon la Société canadienne d’hypothèques et de logement (SCHL).
La baisse est particulièrement marquée à Montréal et à Québec.
La SCHL explique que la construction résidentielle ralentit en raison:
La municipalité du Centre-du-Québec avait annoncé il y a deux semaines qu’elle imposerait une taxe aux propriétés dont la canopée – la partie supérieure des arbres à partir de trois mètres – occupe moins de 5% de la superficie du terrain.
Cette taxe annuelle devait s’élever à:
38 $ pour les résidences;
jusqu’à 815 $ pour les commerces et les industries.
Mais Victoriaville a finalement transformé cette taxe obligatoire en contribution volontaire.
La ville a indiqué qu’elle avait écouté les «préoccupations exprimées par la population».
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Dans cet épisode «Éclairage Politique» du balado InfoBref, Patrick White, professeur de journalisme à l’UQAM et ancien journaliste politique, discute avec Patrick Pierra, éditeur d’InfoBref, des multiples annonces du gouvernement fédéral pour promouvoir la souveraineté du Canada.
L’institution financière du Vatican, le petit État situé à l’intérieur de Rome qui abrite le Saint-Siège de l’Église catholique, a mis sur pied, en collaboration avec l’entreprise américaine de donnée financières Morningstar, deux indices de référence.
Chacun est composé de 50 titres boursiers:
l’un, d’entreprises américaines;
l’autre, d’entreprises européennes.
La Banque du Vatican explique que ces indices sont conçus pour «servir de référence aux investissements catholiques» en tenant compte de certains «critères éthiques catholiques».
Selon un sondage réalisé par Nanos Research pour l’agence Bloomberg, 53% des Canadiens pensent que le fait qu’un véhicule électrique ait été fabriqué en Chine n’aurait aucune incidence sur leur décision d’en acheter un.
Il y a deux ans, l’attitude des consommateurs était très différente.
Seulement 25% se disaient indifférents au fait qu’une voiture électrique vienne de Chine.
Au contraire, 61% disaient qu’ils seraient moins enclins à acheter une voiture électrique si elle avait été fabriquée en Chine.
Une équipe de l’Institut de recherches cliniques de Montréal (IRCM) a fait une découverte qui pourrait aider les personnes atteintes d’un cancer qui ne répond pas ou plus aux traitements actuels d’immunothérapie.
Les chercheurs ont découvert qu’une molécule agit d’une façon particulière comme «point de contrôle» empêchant le système immunitaire de détruire les cellules cancéreuses.
L’équipe du Dr André Veillette, directeur de l’Unité de recherche en oncologie moléculaire de l’IRCM, a développé de nouveaux anticorps pour empêcher cette molécule de nuire à la réponse immunitaire des patients.
Les traitements d’immunothérapie stimulent le système immunitaire du patient afin qu’il détruise les cellules cancéreuses.
«Lorsqu’on bloque les points de contrôle immunitaire avec des anticorps, le système immunitaire est capable de guérir certains cancers», explique à InfoBref le Dr André Veillette.
Mais les traitements actuels «ne marchent pas chez tout le monde, ou peuvent arrêter de marcher», ajoute-t-il.
SLAMF6, la molécule identifiée par les chercheurs montréalais agit comme point de contrôle immunitaire.
Mais elle fonctionne d’une façon différente des autres points de contrôle, et n’est pas désactivée par les traitements actuels.
Les nouveaux anticorps développés par l’équipe du Dr Veillette permettent, eux, de bloquer l’action de SLAMF6.
Selon les conclusions d’une étude publiée dans la revue scientifique Nature, ils pourraient être efficaces pour soigner:
un plus grand nombre de cancers;
des patients qui ne répondent plus à d’autres traitements.
Les chercheurs montréalais continuent à collecter des données en vue de tester ces nouveaux anticorps sur des patients.
C’est ce qu’a conclu dans son rapport final la commission qui a enquêté sur le lancement raté du site internet de la Société de l’assurance automobile du Québec.
Les dirigeants de la Saaq ont «menti» au gouvernement et aux parlementaires afin de cacher l’explosion des coûts du projet numérique de la société d’État.
Le rapport note qu’ils ont fourni jusqu’au printemps 2023 des «informations trompeuses» et des suivis annuels «hypocritement rassurants».
Le cabinet de la ministre des transports, Geneviève Guilbault, et le bureau de François Legault ont été informés des dépassements de coûts en juin 2023.
Legault et Guilbault disaient qu’ils ne l’avaient appris qu’en février 2025.