Le solaire et l’éolien produisent environ 10% de l’électricité dans le monde présentement, mais reçoivent 80% des nouveaux investissements dans le secteur énergétique, selon BloombergNEF.

Éventuellement, le groupe parle d’un «point de saturation» à partir duquel l’installation de nouvelles centrales éoliennes ou solaires ne parviendra plus à faire baisser le coût pour produire de l’électricité.

• Parce que l’économie d’échelle dont elles bénéficient est limitée, ces sources génèreront au maximum 70% de l’énergie produite dans le monde.
• Dans les pays où ces énergies sont généreusement subventionnées, comme en France ou en Allemagne, cette proportion pourra aller jusqu’à 80%.

En plus des bénéfices environnementaux directs, l’émergence du solaire et de l’éolien affectera grandement le secteur du transport.

• À l’heure actuelle, le pétrole et les carburants fossiles constituent le tiers des marchandises transportées par bateau.
• Les sociétés ferroviaires seront aussi moins sollicitées.

Le Québec peut se compter chanceux: l’hydroélectricité s’avère tout de même l’énergie la plus abordable en Amérique du Nord.

Loop n’a pas tardé à réagir aux accusations de la firme Hindenburg Research publiées mardi.

• «Nos recherches indiquent que Loop Industries n’a aucune technologie viable» pour recycler le plastique, a écrit Hindenburg.
• «Cette affirmation est fausse, inexacte, ou se base sur la première génération de notre technologie utilisée entre 2014 et 2017 seulement», s’est défendu l’entreprise québécoise.

Mais le mal était fait. Les sommes en jeu sont importantes. Loop Industries valait près de 490 millions $ mardi matin. Sa capitalisation boursière a baissé hier à 320 millions $.

Une ville est considérée «marchable» quand les garderies, les parcs, les écoles, les hôpitaux et les commerces sont situés à moins de 500 mètres d’où les gens vivent, ce qui les rend facilement accessibles à pied.

• «Se rendre à l’école, à la pharmacie ou à la clinique est essentiel pour les familles, et y aller à pied offre de nombreux avantages, notamment le fait que c’est gratuit», explique l’Institut new-yorkais.
• «Dans des situations de crise comme la pandémie, où les déplacements en voiture étaient limités, avoir accès aux services clés à pied est particulièrement important.»

En ce qui concerne les déplacements à pied, Montréal a plus de points en commun avec les villes nord-américaines, où le développement urbain tourne autour de l’automobile, qu’avec des villes européennes.

Une étude menée par une équipe internationale de chercheurs dans plus de 400 villes montre que les émissions de CO2 ont diminué de:

• 40% dans les transports;
• 22% dans la production d’énergie;
• 17% dans l’industrie.

Résultat global: l’étude met en évidence une baisse de 8,8% des émissions mondiales de CO2 au premier semestre 2020 par rapport à la même période en 2019.

Or, pour limiter l’augmentation de la température à 1,5 °C par rapport à la période préindustrielle, comme le prévoit l’Accord de Paris, il faut réduire les émissions de gaz à effet de serre de 7,6% chaque année entre 2020 et 2030, selon l’ONU.

La baisse des émissions observée au premier semestre cette année est la plus importante dans l’histoire récente, mais elle ne constitue pas une réduction à long terme.

• Les chercheurs constatent que les émissions ont renoué avec leurs niveaux habituels en juillet 2020, quand la plupart des pays ont levé leurs restrictions.

• Pour le Dr Birol, les gouvernements «ont la capacité et la responsabilité de prendre des mesures décisives pour accélérer les transitions d’énergie propre et mettre le monde sur la voie de la réalisation de nos objectifs climatiques».

Actuellement, seulement 9 % des plastiques utilisés au pays sont recyclés.

Les Canadiens jettent 3 millions de tonnes de plastique chaque année.

Jonathan Wilkinson a reconnu que:

• Le Canada n’est pas en avance sur l’interdiction des plastiques non recyclables. Plusieurs pays européens ont déjà franchi le pas.
• Il n’a pas encore d’échéancier pour atteindre sa cible de zéro déchet plastique en 2030.

De plus: alors que la pandémie a augmenté la consommation de produits à usage unique, les masques et les produits utilisés par les services médicaux ne seront pas concernés par le plan fédéral visant à réduire l’utilisation des plastiques non recyclables.

Wilkinson a discuté de cette question avec ses homologues provinciaux: ils envisagent de recycler certains équipements de protection personnelle et la possibilité d’en rendre une partie biodégradable.