Train à grande fréquence: Ottawa s’engage à relier Québec et Toronto d’ici 2030
Publié le 6 juil 2021
- Le gouvernement fédéral investira jusqu’à 12 milliards $ pour enfin doter le Canada de son premier train à grande fréquence (TGF). Il reliera Montréal, Québec et Toronto.
- Grâce à une voie ferrée dédiée, les passagers n’auront plus à céder le passage aux wagons de marchandises. Ottawa prévoit que 90% de ce nouveau service ferroviaire sera électrique.
Via Rail croit que le projet de TGF permettra à ses trains d’arriver à l’heure.
- Actuellement, les trains de marchandises ont la priorité sur les trains qui transportent des passagers.
- À cause de cette priorité, seulement 67% des trains arrivent à l’heure prévue.
À 200 km/h, le TGF fera gagner du temps sur ces trajets:
- Montréal-Québec se ferait en 2h55 ou 3h – au lieu de 3h24 aujourd’hui; et
- Montréal-Toronto en 4h – au lieu de 5h.
Laval, Trois-Rivières et l’aéroport de Québec doivent être desservis.
- Un embranchement permettrait également de se rendre à Ottawa.
- Mais des trains directs relieront Montréal et Toronto sans passer par la capitale.
Avant de lancer un appel d’offres cet automne, Ottawa doit encore:
- consulter la trentaine de communautés autochtones qui vivent près des futures voies ferrées; et
- négocier avec les compagnies de chemin de fer privées.
Dans son budget de cette année, le gouvernement Trudeau a accordé environ 500 millions $ sur 6 ans à Via Rail pour ce projet.
- Mais cette première enveloppe permettrait seulement d’améliorer la fluidité à certains endroits du réseau.