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Trois bons vélos électriques pour se déplacer sans transpirer
- Un vélo électrique permet de se déplacer d’une façon à la fois plus écologique et plus économique.
- InfoBref vous recommande 3 bons modèles, de formats et de prix variés, que nous avons essayés.
Bien des automobilistes réagissent d’un «Oui, mais…» bien senti si on leur suggère d’adopter un vélo électrique pour une partie des trajets qu’ils font généralement en voiture.
Il y a pourtant des réponses à la plupart de leurs objections.
«Ça coute cher!»
- Des chercheurs de l’Université de Colombie-Britannique ont calculé qu’un vélo électrique pouvait remplacer la voiture dans 30 à 44% des déplacements, selon le lieu de résidence.
- Cela se traduit par une économie de carburant qui finit très rapidement par amortir le cout d’achat d’un tel vélo.
«Je ne veux pas arriver au bureau trempé de sueur.»
- Les vélos électriques réduisent l’effort nécessaire pour avancer, à un point tel que c’est moins une activité sportive qu’un moyen de transport actif.
«Je suis pressé et ça n’avance pas vite, un vélo.»
- InfoBref a fait quelques tests comparatifs ces derniers mois.
- Résultat: à Montréal et dans plusieurs banlieues, le vélo permet d’arriver à destination à peu près partout où l’on se rend habituellement en voiture sans devoir emprunter l’autoroute.
«Je ne peux pas faire l’épicerie à vélo.»
- Les vélos électriques peuvent tous être équipés d’un porte-bagage, voire d’un charriot, quand ils ne prennent pas carrément la forme d’un vélo-cargo capable d’accueillir jusqu’à deux enfants, en plus du cycliste.
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Il y a une grande variété de vélos électriques sur le marché. Nous en avons essayé de trois types:
- Le Model X de Carbo: un vélo pliable qui fera l’affaire de gens vivant en ville dans un petit logement et n’ayant pas accès à un espace de rangement extérieur.
- Le Soltera d’Aventon: un vélo tout-terrain au format plus conventionnel, qui convient tant pour les déplacements en ville que les escapades à la campagne.
- Le Radrunner Plus de Rad Power: un vélo plus costaud, avec un second siège à l’arrière qui permet d’embarquer un passager additionnel au besoin.
La gamme des prix est assez large.
- À 1900 $, le Soltera est probablement la meilleure aubaine actuellement.
- Le Radrunner Plus a un prix de détail plus représentatif du marché des vélos électriques: 2400 $.
- Le Carbo Model X est un vélo conçu au Québec qui cible une clientèle un peu plus aisée. Son prix de 3300 $ est assez représentatif du marché des vélos électriques pliables.
Voici les principales caractéristiques et les avantages et inconvénients de chaque modèle:
Aventon Soltera
Le Soltera est un vélo de bonne qualité.
Il est reconnu par plusieurs experts comme un des meilleurs vélos électriques considérés comme abordables.
Sa batterie au lithium de 10 ampèreheures est amovible pour la recharge. Elle permet de parcourir de 30 à 100 km par charge, selon le niveau d’assistance souhaité.
Le moteur est logé dans la roue arrière et fournit une assistance pouvant atteindre une vitesse équivalente à 32 km/h.
La version de base n’a qu’une seule vitesse, ce qui ne fera peut-être pas l’affaire de tous.
À 18,5 kilos, ce vélo est léger et facile à ranger, même si on demeure à l’étage.
- PLUS: un des vélos les plus abordables de sa catégorie | confortable et léger | un accélérateur manuel permet de doser l’assistance sans avoir à pédaler
- MOINS: le moteur-roue de 350 watts n’est pas le plus puissant | le modèle à une seule vitesse n’est pas très polyvalent
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Carbo Modèle X
Carbo est une marque québécoise de vélos électriques urbains et pliables.
Le Modèle X est son modèle phare. Il ne pèse que 13,3 kilos, incluant sa batterie.
Selon la version, la batterie fait de 7 à 10 ampèreheures, ce qui lui fournit de 30 à 55 kilomètres d’autonomie par charge.
Le moteur de 250 watts de la marque chinoise Bafang est intégré au pédalier. Il fournit juste ce qu’il faut de puissance pour effectuer les déplacements sans effort.
- PLUS: compact et léger, parfait pour la ville | composants de bonne qualité | un petit phare et un feu arrière sont déjà intégrés au vélo | la courroie en carbone garantit une excellente durabilité
- MOINS: prix quand même élevé | son format limite un peu son utilité au-delà des simples déplacements du point A au point B
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Rad Power RadRunner Plus
La gamme RadRunner du fabricant californien Rad Power comprend différentes versions du même vélo. Leur prix varie de 2000 à 2400 $.
Le RadRunner Plus est livré avec un second siège derrière la selle qui permet d’accueillir un passager.
Son moteur de 500 watts garantit qu’il ne s’épuisera pas sous la tâche.
Sa pile au lithium promet jusqu’à 72 kilomètres par charge.
- PLUS: le cadre très bas permet de l’enfourcher sans avoir à soulever la jambe très haut | le cadre et les roues plus larges que la moyenne en font un vélo rassurant quand on partage la route avec des automobiles
- MOINS: poids assez élevé | son format le rend plus difficile à ranger dans de petits espaces | le petit afficheur numérique est parfois difficile à lire
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