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En ville avec ou sans voiture?
[crédit photo: Jasper Garratt | Unsplash]
Lorsqu’on vit dans un grand centre urbain, est-ce plus économique d’utiliser les transports collectifs et actifs plutôt qu’être propriétaire d’une auto et de se déplacer avec?
Une collaboratrice d’Unpointcinq qui ne possède pas de voiture a fait l’exercice de comptabiliser ses dépenses en transport pour l’année 2024. Elle a ensuite comparé ce montant avec le cout moyen d’utilisation d’une auto personnelle. Bilan des courses? Elle a économisé plusieurs milliers de dollars!
Maïté Belmir n’a pas de voiture personnelle mais utilise de nombreux autres modes de déplacement, en plus de la marche: autopartage, bus, métro, taxi à l’occasion et vélo.
Elle a dépensé l’an dernier plus de 3 750 $ pour ses déplacements, la location d’autopartage représentant les deux tiers de son budget.
Pour se déplacer en 2024, la journaliste a utilisé :
- les services de la Société des transports de Montréal (865 $);
- le service d’autopartage Communauto (2467 $);
- Uber (332 $); et
- les vélos en libre-service Bixi (96 $).
Sa facture totale s’est élevée à 3 761 $, soit 313 $ par mois.
Le cout moyen pour l’utilisation d’une voiture personnelle s’élève à 8 614 $ par an, selon CAA Québec.
Ce montant, établi pour l’achat d’un modèle populaire (une Mitsubishi Mirage) comprend
- l’assurance et l’immatriculation;
- l’entretien de base;
- la consommation d’essence;
- la dépréciation du véhicule; et
- le remboursement du prêt réalisé pour acheter l’auto (et des taux d’intérêt associés).
Cette dernière dépense représente à elle seule 357 $ par mois, soit plus que le montant dépensé mensuellement par notre collaboratrice.
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Pour rappel, la possession et l’utilisation de l’automobile représentent plus de 90% des dépenses des ménages canadiens en transport, ce dernier étant le second poste de dépense après l’habitation, selon Statistique Canada (2022).
Pour Maïté, qui vit seule et à Montréal, l’économie réalisée en un an s’élève tout de même à 4 850 $.
Ce n’est pas rien – en plus d’avoir limité considérablement son empreinte carbone en favorisant les transports actifs et collectifs.
[Cette brève est tirée d’une vidéo d’Unpointcinq. Regardez-la ici]
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