Une nouvelle version du Rem de l’Est, entièrement souterraine, couterait 36 milliards $
Publié le 4 juil 2023
Tracé proposé du projet (Source: Autorité régionale de transport métropolitain)
- Le comité chargé de revoir le projet de Réseau express métropolitain (Rem) de l’Est, pour desservir l’est de Montréal, a remis son rapport. Il propose une nouvelle version, rebaptisée Projet structurant de l’Est (PSE).
- Le parcours du PSE serait entièrement sous terre. Le comité juge que des stations aériennes, prévues dans le projet initial, ne se seraient pas harmonisées à l’environnement urbain, et que les infrastructures extérieures auraient nui aux résidents.
Le nouveau projet reprend le tracé initial allant du quartier Pointe-aux-Trembles à l’arrondissement de Montréal-Nord, sans desservir directement le centre-ville de Montréal.
Le comité recommande d’ajouter:
- 2 liaisons avec la ligne verte du métro de Montréal, qui donneraient l’accès au centre-ville; et
- 4 stations additionnelles, qui prolongeraient le tracé initial: du côté nord, 2 stations à Rivière-des-Prairies puis une à Laval, et, du côté est, une à Charlemagne, dans Lanaudière.
Le tracé allongé ferait 34 kilomètres.
Le comité prévoit que cette infrastructure transporterait 29 000 passagers à l’heure de pointe le matin.
Le cout des travaux est désormais estimé à 36 milliards $.
- C’est presque 4 fois plus que l’estimé des coûts du projet initial, qui était de 10 milliards $, en 2020.